第五百四十九章 别克轿车动力不足的维修（《梦想充电站》为汽修梦充电）

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    刘老师笑呵呵地说：

    “嗯！这位同学回答得很全面、很具体！

    我们回到刚才这个案例。

    汽车如此高的温度从何处传递来的？

    驾驶室地板的温度至少应该低于外界的温度，而将近40c几乎与当时的外界温度相等，肯定是有一个热源通过地板将热量传递到驾驶室内。

    在驾驶室下会有什么热源？

    我们通过在车底使用红外线测温仪检查三元催化器，发现温度很高，达到 430c以上。

    而一般情况下，三元催化器的正常工作温度在 350c左右，这说明什么呢？

    说明有汽油在三元催化器内燃烧！

    实际上这种故障经常见到，有的时候三元催化器会被烧红。

    那么，又是什么原因造成这种现象的发生呢？

    大家想一想，一般有哪些原因可以造成三元催化器温度偏高？”

    这时，一名南方口音的男生回答道：

    “造成三元催化器温度偏高的原因，有可能是由于点火系统故障、空燃比太稀，也有可能是由于有的缸明显断火造成点火能量不足，还有三元催化器自身毛病，等等。”

    刘老师道：

    “嗯！

    这个同学回答正确。

    经过再进一步检查，发现发动机在怠速时有时有工作不稳的现象。

    后来发现该车使用的是 jeep213 的点火线圈，因与该车不匹配，造成点火能量不足，混合气不能充分燃烧，有大量的和在催化器内进行反应，导致三元催化器温度升高。

    可能是该车原来就有点火线圈的故障，可又找不到原装的，为了救急加装一个 jeep 车用的点火线圈。

    这一故障中，很容易使人误判故障，被空调效果不好或三元催化器温度升高更换配件。”

    这时候，刘老师稍稍停顿下来，扫了一眼教室，大家都在认真地听讲。

    刘老师喝了一口水，稍过片刻之后道：

    “现在我们来看第二个案例：

    一辆原装别克轿车，已经行驶了大约万km，一次行驶在高速公路上时，突然出现急促的‘哒哒’响声，紧接着就出现了加油‘嘬车’、怠速不稳的现象，原地空负荷急加油响声更加剧烈，排气管有明显的‘突突突'声。

    车辆勉强到一家修理厂进行检查，结果发现这辆车的六缸排气门摇臂脱落，再仔细观察发现摇臂螺丝从缸盖中拔出，导致摇臂的螺丝座折断。

    于是更换了气缸盖总成，汽车继续行驶了几天，可感觉车辆抖动得更加厉害了。

    原来出现故障的时候，车辆还可以跑到时速130km/h，但更换总成后，车辆越跑越没劲，行驶大约100km 以后，时速甚至不能达到 120km/h，而且再次出现怠速不稳的现象。

    故障综合表现为：怠速不稳、加速无力、动力不足。

    同学们，导致发动机不稳、动力不足的原因有哪些啊？”

    这时候，一个高个子北方男生获得了回答的机会。他说：

    “导致发动机不稳、动力不足的原因有：

    第一，缸压不足，通常导致内燃机缸压不足的不足的原因有几类。

    它们是，气门座圈烧蚀，不密封或脱落；气门弹簧过软工作不良；缸垫不密封，烧蚀；活塞环咬死或对口；活塞配缸间隙过大。

    第二，电路，油路出现故障。

    常见的原因有：高压分线漏电或脱落，分电器插孔漏电或窜点；分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多，裂损漏电。




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