第两百八十八章 准备工作（中）

    在现实中造一座空军基地可不是玩电脑游戏，在地图上点击一下就能选定，光是定点选址就是个非常耗费时间的工序。

    首先机场不能距离城镇太近，可以减少与居民间的相互影响，同时也有利于基地的安全保密。当然基地也不能距离居民区太远，而且交通方面必须便利，最好能靠近铁路和公路枢纽，便于大批量后勤物资的输送。

    德国轰炸机没有采用长机僚机的双机编组，通常三架轰炸机构建为一个飞行小队，这是轰炸机部队的基础单位。三个这样的小队组建成一个中队，然后再由三到四个中队组成一个大队，最终三到四个大队编成一个飞行联队，也就是德国空军最大的战术作战单位。

    德军战斗机部队除了小队由两个双机分队构成之外，剩下中队和大队的编制方式和轰炸机没有差别。

    一座机场通常会驻扎三至五个中队，常规编制加上各中队部和大队部直属的飞机，还有附属的勤务联络和教练机，总数一般在五十至六十架左右的样子。

    这里先不说单发战斗机部队，只谈谈多引擎的远程轰炸机，比如一架海因克尔iii型轰炸机有五名机组成员（机长兼驾驶员，轰炸手兼领航员，飞行机械师兼首部机枪手，无线电ca作员兼背部机枪手，以及腹部机枪手），而这样一架大型机需要配备一个五到六人制的地勤班，负责对轰炸机的战备保养与维护。

    而完成一架轰炸机的作战整备，不可能只依靠这些地勤维护人员，还要有负责零部件替换改装与维修的工程师和机械师，负责灌注各类燃料与油料的油料班，处理机载军械与挂载炸弹的弹药班等等。

    等到飞机完成任务返回之后，除了以上这些单位人员之外，需要出场的还多了承担灭火抢险工作的消防队，对伤员进行紧急救护的医护人员，甚至专门负责打扫清理擦洗机舱血污的清洁队。

    这些单位如果加起来的话，差不多要有五六百人了，这还没把各中队和大队的指挥、行政、内勤以及通讯部门的人数算进去。

    除了这些人之外，还别忘了那些后勤保障单位，比如屠宰连、面包连和汽车运输连，各中队直属的炊事班，高级军官小厨房以及飞行员酒吧俱乐部、另外还有军邮站、洗衣房、军人服务部、健身中心等等等等，加起来也能凑个七八百号人。

    一个空军的大型机场，周边的防空火力至少要安排一个营，地面的警备部队也差不多需要同样的数量，这还是在德国境内的机场，如果是境外甚至靠近边境线的基地，防御力量恐怕翻上两倍都不止。

    最终空军方面算下来一个联队级别的战略轰炸基地，工作和作战人员的总数很可能会突破一万五千人。

    这些人每天消耗掉的给养物资将是以十吨为基本单位来计算的，这还只是人吃马嚼掉的伙食份额，如果加上飞机、车辆以及各种发电设备日常用掉的燃料，还有正常作训中消耗掉的弹药，吨位数恐怕要在后面再加上一个零才够。

    如果没有发达的交通网络支撑，光是凭借空军那堆载重半吨的小卡车，就算党卫队每天枪毙掉一个后勤参谋，都无法跟上这种日常消耗的速度，别提东线爆发战争之后，相关的消耗更是会翻着跟头增长。

    历史上英国皇家空军准备一次大规模战略轰炸行动，往往需要花上数周的时间集结飞机、人员、装备以及囤积作战所需的弹药，这里面不光是英国国力枯竭的缘故，补给需求量对交通系统造成的压力，也是造成这种情况的原因之一。要是换成二十世纪末期，再想聚集起同样数量的物资，甚至都不需要耗费二十四小时。

    统帅部已经开始进行新机场选址的工作，这


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