第二百六十五章 退赛大表演

    周日决赛阶段的比赛开始了。

    这场比赛从热身圈开始就注定了是一场笑话。

    热身圈最后一个弯道排名第六的蒙托亚赛车生侧滑只能等到身后所有的赛车全部都开过去之后他才利用倒档将赛车回到赛道上。热身圈被迫重新开始。

    第二个热身圈这次是费斯切拉同学出了问题直接在车位上死火了无法启动车子都无法开出去于是赛会裁定费斯切拉同学从第四名的排位移动到维修区车。

    而蒙托亚还算好很幸运的被赛会允许依旧在第六位车。

    经过这番折腾比赛总算是开始了。五盏红灯也像是了神经一般熄的特别快完全失去了往常的节奏不过石磊还算好依旧稳稳的卡在巴顿之前抢先进入了第一个弯道。

    但是这并不是车的全部本来就排在十六位车的马萨因为着急赶前边的赛车跟威廉姆斯的小将罗斯伯格撞在了一起而且如果从交通肇事的角度而言马萨绝对是全责他从后方一头撞在了罗斯伯格的车上。结果是两辆赛车双双退赛……

    到了第六个弯道的时候丰田的特鲁利为了追赶前方的舒马赫——在车的时候舒马赫已经趁机越了特鲁利相当于两人换了个位置。他为了越舒马赫结果撞到了舒马赫的车尾前悬挂直接报销了并且引起了赛道上的一片混乱……

    赛会立刻出动了安全车幸好舒马赫在这次被撞的过程中并没有受到太大的伤害。否则又是一个双双退赛地结局。

    按理说在安全车的带领下应该没什么问题了吧？可是让人觉得很莫名其妙的是蒙托亚原本因为费斯切拉退后到维修站车了虽然依旧在第六位的车位上车但是实际名次已经是第五了但是等到混乱结束之后大家现蒙托亚居然莫名其妙的跑到了原本处于第六的莱科宁地身后。自己变成了第六。

    这还不止落在最后的费斯切拉直接在赛道上打了两个转搞得他好像在表演原地漂移一般。让观众大呼过瘾……

    后来根据解说员的解说据说是因为今天墨尔本地气温比正常的要低。因此几乎所有车队都对赛道温度估计不足导致轮胎地抓地力不够才会产生如此怪异的场景。

    安全车带了两圈比赛又恢复了正常库特哈德利用巴顿的赛车抓地力不够。在直道上轻松完成了越红牛双雄真的让人看到了希望！

    巴顿的倒霉之处还不在于此。他被库特哈德过之后惊讶地现自己身边又闪过了一道蓝色的光芒原来是阿隆索也趁机过了他。于是乎赛道上地排名变成如下：石磊、库特哈德、阿隆索、巴顿、莱科宁（因为安全车带领的时候是蒙托亚自己的问题因此赛会并没有要求莱科宁让蒙托亚回到前边去）、蒙托亚、小舒马赫、韦伯、舒马赫、海费尔德……

    比赛仅仅又进行了三圈也就是第六圈的时候红牛二队的克莱恩同学。不知道是不是活得不耐烦了。一头撞向了护栏宣告退出比赛。并且在赛道上留下满地碎片。导致安全车第二次出动……

    这时候观众们已经开心不已了比赛刚刚进入第六圈已经有四辆赛车退赛。这在澳大利亚站的比赛里好像还从未出现。而整个F1出现这样的情况好像还要追溯到几年前的摩纳哥站比赛上。

    幸好之后地比赛终于正常了一点儿到十八圈地时候蒙托亚第一个带头进站。

    到二十二圈的时候赛道上除了舒马赫还没进站之外其余赛车都完成了进站。莱科宁利用进站时间短居然完成了对巴顿地越可怜的巴顿从比赛开始的第二一路下滑到第五。而费斯切拉则很争气的从最后一位已经上升到了第十位。

    一直到第二十五圈舒马赫才完成了自己的进站换了轮胎调整了抓地力之后舒马赫出站后度明显增快抢占了第六名的位置把蒙托亚挤到了身后。

    但是这种好状态并没有持续太


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