第二百六十七章 红牛重回榜首（2/2）
《车手》作者：七剑下面条 2020-01-01 05:54
抛开巴顿不谈他的噩梦从第一场比赛开始就一直在延续用比较恶心的比方就是坚挺无比但是坚而不久这是本田今年最大的问题了如果不能得到有效的解决他们将不会出现什么奇迹。
库特哈德这位红牛名誉上的一号车手其真实地位早就被石磊用第一站的表现就取而代之了不过他从上一站开始挥其余热俨然一副焕第二春的样子在这一站也表现抢眼。
排位赛可以说他并不出众落在迈凯轮的两辆赛车之后仅仅排在第九位车。可是在比赛过程中这位老将却异常的风骚居然闪转腾挪接二连三的完成对前方赛车的硬越反倒是在维修站里每每没有任何优势。^^?君?子??堂?^^
最终库特哈德拿下今年第二次积分站愣是拿下了第五名的成绩获得四个积分跟石磊联袂拿下十二分使得红牛在这一站之后强力反弹再度成为车队积分榜上的领头羊。
这一站迈凯轮可算是沉沙折戟如果不是莱科宁保住了积分区的位置他们就将收获一个全无积分的分站赛。
蒙托亚排位赛虽然拿下第七最终却只能眼睁睁看着自己的队友获得一个积分而自己却很尴尬的收获了第九名的位置。
这一站除了宣布了法拉利的复活以及红牛双雄彻底站住之外最引人瞩目的话题就是迈凯轮的沦丧。也正是从这一站开始迈凯轮全面崩溃一路下滑在2oo6赛季里一场不如一场。
站在高高的冠军领奖台上舒马赫大叔那张鞋拔子脸上终于露出了今年第一次赛后的大笑。他又找回了感觉如同法拉利的引擎找回了感觉一样。
舒马赫十分石磊八分阿隆索六分马萨五分库特哈德四分韦伯三分巴顿两分莱科宁一分。
这就是圣马力诺大奖赛最终的名次。
至此石磊凭借本站第二名获得的八个积分跟随红牛车队一起回归到车手积分榜的榜暂时领先第二名的阿隆索一分。总计二十八分阿隆索二十七分。
舒马赫二十三分列车手积分榜第三第四则是这两站表现抢眼的库特哈德十二分。
费斯切拉虽然本站颗粒无收但是依旧以十一分的成绩跟莱科宁并列第五。第七则是法拉利的另一名车手马萨。
基本上从这一站开始积分榜的头几位已经显露峥嵘黑马已经出现并且有足够的理由相信他可以持续的黑下去。而赛前就是夺冠呼声最高的两名车手舒马赫以及阿隆索依旧占据了前三位中的两席。矛头直指年度总冠军！
车队方面红牛凭借本站的十二分回到了榜共计四十分大家都很怀疑如果照着这个势头下去库特哈德真的焕第二春并且持续久远的话红牛能创造一个奇迹拿下本年度冠军车队的殊荣也不一定。
第二和第三当然分别是雷诺以及法拉利雷诺三十八分法拉利三十三分。
迈凯轮虽然还能保持第四的位置但是只有十七分入账的他们显然无论从心气儿上还是实力上都已经缺乏了向上边两支豪门以及一支黑马挑战的资本今年的迈凯轮的陨落几乎成为必然的定局。
本田虽然让人眼前一亮但是也仅仅只是一亮他们的排位赛总是可圈可点但是只要到了决赛阶段立刻宛如受了内伤的人一般除了开始的时候挣巴两下后边又保持了弱队本色。对于一个在排位赛里能够挑战杆位的车队而言四站过后只有十分入账只能说整体实力还是太差。
在这样的情况下媒体的宣传也基本上就集中到头三名的队伍里去了而更多的话题当然是石磊迅回归状态从上一站爆缸的阴影中走了出来然后大家都在祝愿红牛车队的整体情况能够保证石磊在以后的比赛里不要再出现类似的情况了。看起来大家都很希望石磊能够给沉闷的F1车坛带来一阵新鲜的风。
阿隆索的话题渐弱舒马赫强势反弹重新夺回“话王”的宝座。法拉利是否雄风再起舒马赫是否老当益壮都成为媒体关注的焦点。毫无疑问这个话题将延续下去直到下一站欧洲大奖赛的结束才有可能见分晓。
库特哈德这位红牛名誉上的一号车手其真实地位早就被石磊用第一站的表现就取而代之了不过他从上一站开始挥其余热俨然一副焕第二春的样子在这一站也表现抢眼。
排位赛可以说他并不出众落在迈凯轮的两辆赛车之后仅仅排在第九位车。可是在比赛过程中这位老将却异常的风骚居然闪转腾挪接二连三的完成对前方赛车的硬越反倒是在维修站里每每没有任何优势。^^?君?子??堂?^^
最终库特哈德拿下今年第二次积分站愣是拿下了第五名的成绩获得四个积分跟石磊联袂拿下十二分使得红牛在这一站之后强力反弹再度成为车队积分榜上的领头羊。
这一站迈凯轮可算是沉沙折戟如果不是莱科宁保住了积分区的位置他们就将收获一个全无积分的分站赛。
蒙托亚排位赛虽然拿下第七最终却只能眼睁睁看着自己的队友获得一个积分而自己却很尴尬的收获了第九名的位置。
这一站除了宣布了法拉利的复活以及红牛双雄彻底站住之外最引人瞩目的话题就是迈凯轮的沦丧。也正是从这一站开始迈凯轮全面崩溃一路下滑在2oo6赛季里一场不如一场。
站在高高的冠军领奖台上舒马赫大叔那张鞋拔子脸上终于露出了今年第一次赛后的大笑。他又找回了感觉如同法拉利的引擎找回了感觉一样。
舒马赫十分石磊八分阿隆索六分马萨五分库特哈德四分韦伯三分巴顿两分莱科宁一分。
这就是圣马力诺大奖赛最终的名次。
至此石磊凭借本站第二名获得的八个积分跟随红牛车队一起回归到车手积分榜的榜暂时领先第二名的阿隆索一分。总计二十八分阿隆索二十七分。
舒马赫二十三分列车手积分榜第三第四则是这两站表现抢眼的库特哈德十二分。
费斯切拉虽然本站颗粒无收但是依旧以十一分的成绩跟莱科宁并列第五。第七则是法拉利的另一名车手马萨。
基本上从这一站开始积分榜的头几位已经显露峥嵘黑马已经出现并且有足够的理由相信他可以持续的黑下去。而赛前就是夺冠呼声最高的两名车手舒马赫以及阿隆索依旧占据了前三位中的两席。矛头直指年度总冠军！
车队方面红牛凭借本站的十二分回到了榜共计四十分大家都很怀疑如果照着这个势头下去库特哈德真的焕第二春并且持续久远的话红牛能创造一个奇迹拿下本年度冠军车队的殊荣也不一定。
第二和第三当然分别是雷诺以及法拉利雷诺三十八分法拉利三十三分。
迈凯轮虽然还能保持第四的位置但是只有十七分入账的他们显然无论从心气儿上还是实力上都已经缺乏了向上边两支豪门以及一支黑马挑战的资本今年的迈凯轮的陨落几乎成为必然的定局。
本田虽然让人眼前一亮但是也仅仅只是一亮他们的排位赛总是可圈可点但是只要到了决赛阶段立刻宛如受了内伤的人一般除了开始的时候挣巴两下后边又保持了弱队本色。对于一个在排位赛里能够挑战杆位的车队而言四站过后只有十分入账只能说整体实力还是太差。
在这样的情况下媒体的宣传也基本上就集中到头三名的队伍里去了而更多的话题当然是石磊迅回归状态从上一站爆缸的阴影中走了出来然后大家都在祝愿红牛车队的整体情况能够保证石磊在以后的比赛里不要再出现类似的情况了。看起来大家都很希望石磊能够给沉闷的F1车坛带来一阵新鲜的风。
阿隆索的话题渐弱舒马赫强势反弹重新夺回“话王”的宝座。法拉利是否雄风再起舒马赫是否老当益壮都成为媒体关注的焦点。毫无疑问这个话题将延续下去直到下一站欧洲大奖赛的结束才有可能见分晓。