第二百九十五章 一号弯事故（2/2）
《车手》作者：七剑下面条 2020-01-01 05:54
一场大规模的混乱。
莱科宁因为这次连环事故导致右后胎爆胎不得不慢慢行驶回维修站换胎。海费尔德更是直接失去了前轮而拉尔夫.舒马赫也在这次的事故里遭受到了牵连不得不跟着其他几人一起回到维修区进行被迫的停站。
当然这场事故的始作俑者费斯切拉是失去了前鼻他自己也回到了维修区接受维修。
莱科宁本次停站达到三十二秒之多刚刚出来就在四号弯开大了撞在了防护墙上直接退出了比赛。看起来之前那次非常规的进站严重影响了冰人的心情才会让这个爆缸小王子在这次爆了胎之后又干脆把车给撞毁了算。
场上真可谓一片混乱而随着赛会黄旗的出动帮助了赛道上恢复了一些秩序。但是这种混乱却依旧没有办法得到根治等到赛道上的秩序完全恢复已经是五圈以后的事情了。
舒马赫此刻跟石磊之间的差距不足两秒还属于那种随时可能被越的过程里经过十几站的比赛之后大家惊讶的现红牛的赛车在整体性能上越来越趋近于完美红牛的n1赛车虽然没有宣布有什么调整但是看得出来他们的赛车几乎每一站都会有一个整体性能上的些微提高。这就是在赛道上红牛赛车越来越有竞争力的原因如果还让石磊和库特哈德驾驶他们赛季初的那辆赛车即便引擎的问题得到了解决恐怕现在他们也无法取得这样的成绩。
也许石磊依旧可以延续他不疯魔不成活的表现可是库特哈德却绝对不可能达到目前这样的地步一支车队的成绩是由两名车手共同决定的而不是由一个天才就能挽救一切。不少人都有些明白红牛今年对于赛车做出最大贡献的或许不是他们的天才设计师而是石磊的负责技师——朱大壮也就是小猪同学毫无疑问在细节问题方面小猪远比纽维更有言权。事实上在红牛内部纽维也特别重视小猪的意见经常在改动赛车的设计之前征求小猪的意见。
正是这俩人的完美配合导致红牛的赛车在今年的比赛里挥出了百分之一百二乃至一百五的战斗力这才保证了红牛依旧可以排在车队积分榜的位。
马萨被阿隆索顶了一下似乎并没有受到太大影响而阿隆索的赛车好像也没有太大的问题并且经过这次三周的休整好像雷诺赛车也稍稍恢复了一点儿度终于可以跟上马萨的步伐了。
由于第一圈的时候在一号弯的那次混乱导致赛道上的排位还是生了一些细微的变化的主要体现在积分区的最后几个席位上。
很显然莱科宁失去了他第八名的位置直接退赛了就没什么好说的了而费斯切拉也自然失去了自己第六的排位库比卡和韦伯自动上升到积分区里。
但是原本应当排在积分区最后的库比卡却在第一圈一号弯混乱处利用自己积极的表现顺势越了前方的韦伯和巴顿将自己的排名上升到了第六位在他的前方只有法拉利和红牛的各自两部赛车以及阿隆索的赛车了。
看起来库比卡这名新人的表现真可谓不俗！
从第八圈开始大家现舒马赫在此之前连续做出了三圈的最快圈将他跟石磊之间的距离拉大到了三秒之多可是石磊毫不示弱进入第八圈之后就连续的做出了五圈的最快圈每圈都比之前快了一些最终在比赛进行到十三圈的时候他又将自己跟舒马赫之间的差距缩小到一秒以内。
原本按照石磊的度他很有可能就在十四圈对舒马赫起猛烈的进攻红牛的车似乎在本场比赛里比法拉利更为强悍一些但是却由于出现了一个小意外导致石磊的进攻不得不暂时搁浅下来。
这是红牛二队的克莱恩——这个家伙真的是成事不足败事有余为什么不能等石磊完成对舒马赫的进攻就算不越他也吓出他一身冷汗之后再出事呢？
莱科宁因为这次连环事故导致右后胎爆胎不得不慢慢行驶回维修站换胎。海费尔德更是直接失去了前轮而拉尔夫.舒马赫也在这次的事故里遭受到了牵连不得不跟着其他几人一起回到维修区进行被迫的停站。
当然这场事故的始作俑者费斯切拉是失去了前鼻他自己也回到了维修区接受维修。
莱科宁本次停站达到三十二秒之多刚刚出来就在四号弯开大了撞在了防护墙上直接退出了比赛。看起来之前那次非常规的进站严重影响了冰人的心情才会让这个爆缸小王子在这次爆了胎之后又干脆把车给撞毁了算。
场上真可谓一片混乱而随着赛会黄旗的出动帮助了赛道上恢复了一些秩序。但是这种混乱却依旧没有办法得到根治等到赛道上的秩序完全恢复已经是五圈以后的事情了。
舒马赫此刻跟石磊之间的差距不足两秒还属于那种随时可能被越的过程里经过十几站的比赛之后大家惊讶的现红牛的赛车在整体性能上越来越趋近于完美红牛的n1赛车虽然没有宣布有什么调整但是看得出来他们的赛车几乎每一站都会有一个整体性能上的些微提高。这就是在赛道上红牛赛车越来越有竞争力的原因如果还让石磊和库特哈德驾驶他们赛季初的那辆赛车即便引擎的问题得到了解决恐怕现在他们也无法取得这样的成绩。
也许石磊依旧可以延续他不疯魔不成活的表现可是库特哈德却绝对不可能达到目前这样的地步一支车队的成绩是由两名车手共同决定的而不是由一个天才就能挽救一切。不少人都有些明白红牛今年对于赛车做出最大贡献的或许不是他们的天才设计师而是石磊的负责技师——朱大壮也就是小猪同学毫无疑问在细节问题方面小猪远比纽维更有言权。事实上在红牛内部纽维也特别重视小猪的意见经常在改动赛车的设计之前征求小猪的意见。
正是这俩人的完美配合导致红牛的赛车在今年的比赛里挥出了百分之一百二乃至一百五的战斗力这才保证了红牛依旧可以排在车队积分榜的位。
马萨被阿隆索顶了一下似乎并没有受到太大影响而阿隆索的赛车好像也没有太大的问题并且经过这次三周的休整好像雷诺赛车也稍稍恢复了一点儿度终于可以跟上马萨的步伐了。
由于第一圈的时候在一号弯的那次混乱导致赛道上的排位还是生了一些细微的变化的主要体现在积分区的最后几个席位上。
很显然莱科宁失去了他第八名的位置直接退赛了就没什么好说的了而费斯切拉也自然失去了自己第六的排位库比卡和韦伯自动上升到积分区里。
但是原本应当排在积分区最后的库比卡却在第一圈一号弯混乱处利用自己积极的表现顺势越了前方的韦伯和巴顿将自己的排名上升到了第六位在他的前方只有法拉利和红牛的各自两部赛车以及阿隆索的赛车了。
看起来库比卡这名新人的表现真可谓不俗！
从第八圈开始大家现舒马赫在此之前连续做出了三圈的最快圈将他跟石磊之间的距离拉大到了三秒之多可是石磊毫不示弱进入第八圈之后就连续的做出了五圈的最快圈每圈都比之前快了一些最终在比赛进行到十三圈的时候他又将自己跟舒马赫之间的差距缩小到一秒以内。
原本按照石磊的度他很有可能就在十四圈对舒马赫起猛烈的进攻红牛的车似乎在本场比赛里比法拉利更为强悍一些但是却由于出现了一个小意外导致石磊的进攻不得不暂时搁浅下来。
这是红牛二队的克莱恩——这个家伙真的是成事不足败事有余为什么不能等石磊完成对舒马赫的进攻就算不越他也吓出他一身冷汗之后再出事呢？