第三百六十二章
《我的教练是死神》作者：伯爵的眼泪 2020-01-08 05:23
叶枫决定让赛车撞上汉密尔顿的mp4-23的那一刻便知肯定又会引一系列的连锁反应也会给本来就非常紧张的竞争局势添上了一把火。
果然在这场极富戏剧性的比赛结束后不久迈凯伦车队便向FIa提出了投诉理由是叶枫在比赛最后时刻的违规行为导致了汉密尔顿直接退赛的严重后果所以肇事者必须遭受处罚。
这个结果自然是叶枫所考虑到的事实上当时被莱科宁晃点之后他无论撞上哪辆赛车都会是这个结果。所以他当时肯定是要在最恶劣的情形下谋求一个更好的结果。
对于叶枫和法拉利车队来说与其和罗斯伯格一起退赛而成全汉密尔顿拿到分站赛冠军的话还不如选择后者至少还可以让汉密尔顿同样失去缩小积分差距的机会。不过这不是叶枫选择的最根本原因之所以如此还是他亲眼目睹了汉密尔顿之前对冰人的那个“常规”的越再加上小黑在以前的比赛还对冰人干过类似于叶枫现在干的事情那么来而不往非礼也不撞你撞谁……
而这样一来被对手以彼之道还施彼身的汉密尔顿也只能埋头认栽毕竟是他以前也做过同样的事情现在面对叶枫无辜的“辩解”他自然也只有默认了事。
对于叶枫的那份“辩解”迈凯伦上下自然是嗤之以鼻的但鉴于之前他们的车手也干过类似的事情FIa也只是做出了和当时处罚汉密尔顿相同地判决：取消当站比赛成绩并处罚叶枫在下一站比赛里在排位赛的成绩基础上退后1o名车。
而这件事情到这里还并不算完。由于汉密尔顿在越莱科宁时近道的行为也涉嫌违规因此FIa还做出了将汉密尔顿的比赛成绩+处罚这样一来在比利时站上汉密尔顿排在了同样退赛的冰人之后位列用最终比赛成绩车手的最后一名。
……
比利时站已经过去了几天但这次事件引的关注却还在继续。人们也都纷纷利用各种各样地渠道对此事表着自己地看法。其实如果不是叶枫随后的追尾事件的话这次事件本身的焦点绝对都会对准也许会最终夺冠地汉密尔顿的那次“违规”车上。只不过叶枫随后的撞车让这一切都变成了没有意义地假设。由于他的这么一撞汉密尔顿从本来的既得利益者也变成了受害者。
现在针对叶枫的行为英国的广大车迷自然是更加对“背叛”了他们的叶枫口诛笔伐。大家都一致认为中国车手缺乏应有的职业道德。
而与之对立的则是有大批的在上赛季还对叶枫不是很感冒的意大利车迷以及为数更为众多地中国车迷觉得叶枫的那一撞绝对够爷们！够义气！单单是凭这份敢为受了别人欺负的队友将场子找回来地劲头。叶枫就给自己增添了更为众多的铁杆车迷。
而且在很多欧美车迷眼中中国叶也和很多传统意义上地那种讲求中庸和过于讲究理性、实用主义的中国人的形象大为不同。这个中国车手似乎更加张扬和敢作敢为这无疑让他们觉得叶枫更加具有亲和力和魅力。只不过这些老外车迷似乎并不知道在中国一般对叶枫这种容易冲动、爱憎分明和讲义气的家伙有一个不怎么好的称谓：粪青……
……
炒作是媒体的事情口水仗是网友的事情。对于叶枫这样的职业车手来说在自觉地创造了新闻事件后关注的重点依旧只有比赛而已。
既然现在处罚的结果已经出来。那么叶枫在下一场主场作战的意大利大奖赛的作战思路也就变得简单了。而他先要实现的一个目标就是在排位赛中排在所有对手的前面将“第十一名”的车位置抢到手。
为了实现这个目标叶枫甚至拒绝了多梅尼卡利给他提出的采用重载油的较为保守的战术。对于现在拥有一辆非常快的赛车和一般来说都会很好的比赛气候（意大利蒙扎出现雨战的情况很少）的情况下。在比赛初期采用重油无疑会极大地束缚叶枫赛车的度和他自身的车能力。
所以在确定使用轻油起跑之后叶枫在正赛中唯一需要努力的就是竭尽全力在第一次进站前越尽可能多的对手。
……
短短的一周很快过去“背靠背”的本赛季欧洲的最后一战意大利大奖赛正式打响。在自
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果然在这场极富戏剧性的比赛结束后不久迈凯伦车队便向FIa提出了投诉理由是叶枫在比赛最后时刻的违规行为导致了汉密尔顿直接退赛的严重后果所以肇事者必须遭受处罚。
这个结果自然是叶枫所考虑到的事实上当时被莱科宁晃点之后他无论撞上哪辆赛车都会是这个结果。所以他当时肯定是要在最恶劣的情形下谋求一个更好的结果。
对于叶枫和法拉利车队来说与其和罗斯伯格一起退赛而成全汉密尔顿拿到分站赛冠军的话还不如选择后者至少还可以让汉密尔顿同样失去缩小积分差距的机会。不过这不是叶枫选择的最根本原因之所以如此还是他亲眼目睹了汉密尔顿之前对冰人的那个“常规”的越再加上小黑在以前的比赛还对冰人干过类似于叶枫现在干的事情那么来而不往非礼也不撞你撞谁……
而这样一来被对手以彼之道还施彼身的汉密尔顿也只能埋头认栽毕竟是他以前也做过同样的事情现在面对叶枫无辜的“辩解”他自然也只有默认了事。
对于叶枫的那份“辩解”迈凯伦上下自然是嗤之以鼻的但鉴于之前他们的车手也干过类似的事情FIa也只是做出了和当时处罚汉密尔顿相同地判决：取消当站比赛成绩并处罚叶枫在下一站比赛里在排位赛的成绩基础上退后1o名车。
而这件事情到这里还并不算完。由于汉密尔顿在越莱科宁时近道的行为也涉嫌违规因此FIa还做出了将汉密尔顿的比赛成绩+处罚这样一来在比利时站上汉密尔顿排在了同样退赛的冰人之后位列用最终比赛成绩车手的最后一名。
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比利时站已经过去了几天但这次事件引的关注却还在继续。人们也都纷纷利用各种各样地渠道对此事表着自己地看法。其实如果不是叶枫随后的追尾事件的话这次事件本身的焦点绝对都会对准也许会最终夺冠地汉密尔顿的那次“违规”车上。只不过叶枫随后的撞车让这一切都变成了没有意义地假设。由于他的这么一撞汉密尔顿从本来的既得利益者也变成了受害者。
现在针对叶枫的行为英国的广大车迷自然是更加对“背叛”了他们的叶枫口诛笔伐。大家都一致认为中国车手缺乏应有的职业道德。
而与之对立的则是有大批的在上赛季还对叶枫不是很感冒的意大利车迷以及为数更为众多地中国车迷觉得叶枫的那一撞绝对够爷们！够义气！单单是凭这份敢为受了别人欺负的队友将场子找回来地劲头。叶枫就给自己增添了更为众多的铁杆车迷。
而且在很多欧美车迷眼中中国叶也和很多传统意义上地那种讲求中庸和过于讲究理性、实用主义的中国人的形象大为不同。这个中国车手似乎更加张扬和敢作敢为这无疑让他们觉得叶枫更加具有亲和力和魅力。只不过这些老外车迷似乎并不知道在中国一般对叶枫这种容易冲动、爱憎分明和讲义气的家伙有一个不怎么好的称谓：粪青……
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炒作是媒体的事情口水仗是网友的事情。对于叶枫这样的职业车手来说在自觉地创造了新闻事件后关注的重点依旧只有比赛而已。
既然现在处罚的结果已经出来。那么叶枫在下一场主场作战的意大利大奖赛的作战思路也就变得简单了。而他先要实现的一个目标就是在排位赛中排在所有对手的前面将“第十一名”的车位置抢到手。
为了实现这个目标叶枫甚至拒绝了多梅尼卡利给他提出的采用重载油的较为保守的战术。对于现在拥有一辆非常快的赛车和一般来说都会很好的比赛气候（意大利蒙扎出现雨战的情况很少）的情况下。在比赛初期采用重油无疑会极大地束缚叶枫赛车的度和他自身的车能力。
所以在确定使用轻油起跑之后叶枫在正赛中唯一需要努力的就是竭尽全力在第一次进站前越尽可能多的对手。
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短短的一周很快过去“背靠背”的本赛季欧洲的最后一战意大利大奖赛正式打响。在自